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故障分析/Failure Analysis

柴油機電控燃油噴射系統

發布時間:2020-09-22

對于柴油發動機柴油發動機電控燃油噴射系統的開發電控燃油噴射系統從20世紀初開始,到今天已經有三代。日立挖掘機修理在挖掘機的整體構造里,齒輪扮演著重要的劫色,一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕,那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。神鋼挖掘機修理對挖掘機的修理工作進行加強,而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況,而在分析其原因時,通常是因為自然性的磨損導致的,所以要進行有針對性的研究。神鋼挖掘機維修對挖掘機進行定期的車輛清潔,部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容,主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態,避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生,為人們的安全提供良好的保障。第一代位置被控制的電子控制燃料噴射系統?;旧媳A袅藗鹘y的柴油燃料被供給到所述電子控制執行消失機械調速器,到傳感器,電子控制單元和致動器的電子速度的兒童幾乎沒有改變,機制),所以該放電油系統也稱為機械電子改善控制的燃料噴射系統,柴油發動機的燃料噴射控制精度的結構差,所以制作繼承,并易于升級現有的機器,其缺點是自由控制的小程度,它是在噴射率和噴射難以大幅度提高壓力是難以控制,并且不能改變的系統中固有的傳統的注射噴霧特性,壓力是第二代時間控制的燃料噴射系統的電子控制。它其特征在于保持常規脈動泵冷油柱模式,但是當調整量和供油由計算機響應于快速強烈的電磁閥開度控制和關閉正時被確定。該注射系統可保留原有的高壓油管燃油泵,燃料噴射器系統中,該環齒輪,滑動套筒的傳統的燃料噴射泵,在柱塞斜槽,噴射正時,有齒桿等可被取消。一個月注射力是仍然使用在柱塞產生的脈動的往復運動,從而對旋轉速度的很大的依賴性這樣的燃料噴射系統。在低速,低負荷時,噴射壓力不高,這是難以實現的多級噴射,極不利于降低噪音和發動機振動。第三代時間是一個壓力控制的電子控制的燃料噴射系統,即,電控共軌燃料噴射系統。這是在90年代中期國外開始市場推出了新型柴油發動機電子控制系統汕頭噴霧。它放棄使用傳統的泵,管,在油的形式的脈動噴嘴,采用由柴油發動機以恒定的速度比來驅動的高壓泵的公共容器軌道,高內連續地供給至高壓燃料從共軌遠離每個Zenpenshanqi壓力燃料。這里,在高壓泵不直接控制燃料噴射,而只供給到共軌,該共軌保持的力的長度所需通過不斷調整?,高以控制公用給油管壓力的噴射壓力加速電磁閥控制噴射過程。噴射壓力,噴射量和由電子控制單元(ECU)控制的時間的噴射定時的靈活性泊。電子控制的共軌燃料噴射系統具有以下優點:(a)高的噴射壓力,獨立于發動機速度的200MPu(b)中的噴射壓力的最大注射壓力,低速柴油發動機可以改善,低負荷性能??梢詫崿F(C)的預噴射,調節噴霧泊的形狀的速率:預噴射,噴射,多級瑣拍攝后,如以實現期望的噴射規律。 (d)由ECU控制,以達到最與噴射正時和燃料噴射量。 (E)可以操作每個氣缸的均勻性是由電子控制系統校正。 (F)噴射壓力調節范圍,能適應各種條件,啟動性能。
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