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故障分析/Failure Analysis

日野發動機維修故障艱難起步

發布時間:2020-09-24

日野發動機維修故障艱難起步

遠程控制停車管理按鈕是在關閉位置信息或者是壞的。神鋼挖掘機維修對挖掘機進行定期的車輛清潔,部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容,主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態,避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生,為人們的安全提供良好的保障。日立挖掘機修理在挖掘機的整體構造里,齒輪扮演著重要的劫色,一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕,那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。小松挖掘機修理需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作,通過維修人員的清洗,保障在其內部沒有污物。停機,復位或是進行更換遠程停車按鈕。

1.電壓在端子和TS24 ESS 12(電子速度開關12),在所述螺柱10伏,并在TS2 ESS9(高速電子開關9)上的電壓和所述螺柱為2伏TS24 ESS 12(電子開關12的速度)或更少。

停機,啟動停機開關是在停機位置信息或者是壞了,移動設備啟動停機開關到運行環境位置關系或者通過更換啟動停機開關。

問題2:發動機曲軸不能旋轉

測試程序階段1:

確認緊急關閉開關已被重置。在接線盒的 ts21和 ts26端子之間連接有線開關。馬上關掉開關。引擎啟動不了。

故障原因:

起動 - 停止開關或遠程啟動開關斷開(無論哪個不工作第一),或開關電路的問題。停止,更換或維修妥當吧。

2.發動機曲軸工作不能通過轉動。

進入測試程序的第二階段。

測試程序階段2:

在接線箱里TS26和TS24接線柱之間進行連接那個開關(測試系統程序可以第一階段用的開關)。立刻關閉開關,但是由于發動機工作不能及時啟動。

故障原因:

3.發動機曲軸。

電子發展速度開關或者進行緊急停機開關是壞的,轉到測試分析程序第三階段。

發動機曲軸無法轉動。

第四階段的測試程序,如果發動機曲軸的旋轉保持復位電路斷路器CB5,嘗試對所述第二級的測試程序。

在接線箱里的ESS12(電子發展速度控制開關12)接線柱和TS26接線柱之間進行連接到了那個開關(測試系統程序第一和世界第二階段用的開關)。立刻關閉開關,發動機工作不能及時啟動。

故障:

5.發動機曲軸。

緊急停機開關控制或者接緊急開關的線路有問題。停機,更換一個緊急停機開關工作或者企業維修技術連接的線路。

6.發動機曲軸工作不能通過轉動。

電子速度開關或連接電子速度開關的線路存在問題。 停止,更換電子速度開關或修復連接線路。

測試程序階段4:

檢查接線盒中 ts24端子的電壓。

故障原因:

7.低電壓(1-2伏)。

停機,給電池進行充電技術或者企業維修蓄電池電纜端線和電池發展之間的松動接頭。

8.一種電壓高于20伏。

停機,安裝好的發動機系統啟動開關、磁力開關、電磁齒輪機構或者可以啟動馬達是壞的,或者通過斷路器CB2沒有進行復位。

9.電壓為零(小于1伏)。

斷路器,斷路器,cb5要么超負荷,要么停機,檢查維修短路或超負荷,或者更換 cb5。

問題3:當發動機可以啟動,但馬上停機,或曲軸轉動時,發動機停機立即

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